一封7万字离职帖:“已读”执念,压倒“钉钉之父”

专题:从“钉内 ”到“钉外”,钉钉副总裁马锐拉离职:越来越难确认是在创造产品还是追赶节奏

一封7万字离职帖:“已读”执念	,压倒“钉钉之父	”-第1张图片

  转自:贝壳财经

  7万字长文《置身钉内》发酵约一周天后,钉钉换帅。

  6月11日,阿里巴巴宣布钉钉管理层调整 ,陈航(花名:无招)卸任钉钉CEO ,92年技术极客陈宇森接棒 。此前一天,阿里巴巴合伙人委员会在公司内网发布帖文,以严厉的措辞批评了钉钉团队的管理方式 ,指出“这不是阿里文化该有的样子 ”,并强调“人是最宝贵的财富”。

  钉钉前产品经理“幽素”这则离职帖,成了引发钉钉换帅风暴的“蝴蝶 ” ,其从里至外剖析了钉钉曾视为最高机密推出的AI项目“ONE”,由诞生走到团队解散的全流程,解析之细致 ,观察之深刻,文笔之犀利可谓一篇详尽的AI产品“病例报告”。

  至于“病根 ”,直指陈航本人 。

  在幽素的视角里 ,2025年,陈航以创始人身份重返钉钉,“乔布斯”式的自上而下推进自己的理念 ,结果却成了“试图以自己的产品逻辑教育用户”;忙碌严格 ,坚持“每日一包 ”快速反馈,却导致团队忽略“重要却不着急”的任务,每日缝缝补补无视根本问题;肩负着振兴钉钉的使命“想要的太多” ,既要高净值用户,又想让产品全民普及,导致产品陷入“不可能三角 ” ,两边都未讨喜 。

  《置身钉内》还描述了令打工人共情的场景:在ONE项目期间连续加班 、两次昏倒,以及竞品公司朴实无华的“要数据”“挖角”。

  对于这篇长文中所描述的许多细节,例如“太大太满预售感太强 ”的发布会 ,新京报贝壳财经记者也曾参与。曾在钉钉工作的员工告诉记者,文中很多描述确是“真情实感 ” 。

  这篇“讨伐文”所暴露的问题,并非一家企业独有。随着AI迭代加速 ,很多企业往往陷入FOMO(害怕错过)焦虑中。然而,有时候,越是追求“快” ,反而越容易导致真正的“慢 ” 。

  “已读恐怖主义” ,陈航是“乔布斯”式的产品经理

  在钉钉里,发信人能够看到信息是否“已读 ”,这是陈航创立钉钉时让这款产品得以“立住”的法宝。这一设计站在发信人一侧 ,替组织争取了确定性,也让钉钉此后成为员工考勤甚至学生上课的“打卡工具”。

  但在新产品ONE里,这一设计逻辑却遭遇了“水土不服 ” ,这一点幽素在《置身钉内》里反复提及,她用了一个词来形容——“已读恐怖主义” 。

  新产品ONE的核心理念是给员工配备“AI秘书”,最重要的表现形式是以消息卡片形式和用户互动。要命的是 ,当用户在卡片里刷到聊天信息,会直接显示“已读 ”。

  幽素直言,这是一场“大灾难” ,因为“用户不再是观察未读消息列表,通过最后一条留言简单判断消息内容,再主动选择一条进入 ,清除已读状态 ,而是直接开了AI秘书呈上来的盲盒” 。

  作为产品经理,她收到针对卡片形态最强烈的反馈落在“我怕客户/老板看到我已读不回 ”。她认为,这一功能“剥夺了用户的选择权 ,责任和后果却要用户承担。这委屈谁受得了 ”?

  对此,钉钉内部讨论过其他方案,但均被否决了 ,陈航认为这会损害发信人的利益,动摇钉钉的根本 。

  但在幽素看来,发信人也根本分不清自己发的消息 ,对面究竟是在钉钉原场域还是在ONE里“已读”了自己的消息 。这导致“我们千辛万苦硬着头皮做出来的已读,不仅吃收信人的瓜落,发信人也不买它的账”。

  她分析了陈航坚持保留“已读 ”功能的深层原因 ,“一个产品经理最难摆脱的,往往不是失败,而是成功。因为失败会留下伤口 ,而成功会留下手感 。”

  根据幽素的分析 ,陈航是“乔布斯”式的产品经理,犹如一个主厨将自己的审美带到菜品里,这对于小众产品来说可以成立。但另一方面 ,ONE还想要做大,成为平台级入口,这产生了矛盾 ,“老板和少数产品设计者反复耳提面命,把自己的工作方式、审美、判断,做成了所有人的默认处境。 ”

  让问题不过夜 ,“每日一包”遭炮轰

  不可否认的是,钉钉是一家勤奋的公司 。

  幽素提到,一名后来去了字节的同事感慨道 ,字节的开发速度“没有钉钉快”。她认为,钉钉的响应速度和开发配合程度罕见,值得自己最深的敬意和赞美。

  对于这一点 ,贝壳财经记者也有体会 。当记者使用钉钉录音卡产品遇到技术问题时 ,其产品团队几乎能立即回复,而且还是多人解答。即便在钉钉管理层变动的这几日,记者在钉钉录音卡产品服务群里发现 ,当用户提出问题时,产品团队也在两小时内给出回复。

  在复盘新产品ONE时,幽素称不能把问题归结为团队不努力 ,“甚至恰恰相反,很多问题发生在一种过度努力之中 。 ”

  《置身钉内》公开了在陈航领导下,钉钉团队一个鲜为人知的节奏“每日一包”——“老板们上午在群里提的要求 ,晚上必须能打进彩虹包里验收。今天改交互,今天出稿,今天调整规则 ,今天进包,今天指出问题,今天给方案。很多时候 ,连‘明天’都显得奢侈 。”

  这套机制有益处 ,它让团队一直在动,让问题不过夜,让产品每天都有新东西 。

  ONE能在短时间内形成复杂的移动端框架 ,靠的正是这套勤行手艺。在幽素看来,钉钉非常“敏捷 ”。

  不过,她也很快发现了这套机制的另一面——能在当天进包的 ,算进展;能截图汇报的,算进展;能让老板晚上验收的,算进展;但很多东西很难入账 ,例如如何做个性化,以及长程状态管理等问题,“它们不是不重要 ,只是不容易在当天显影;不是没人知道,只是不适合在晚上拿出来验收 。”

  还有一类问题也在许多大公司中存在,即“对谁敏捷”。她提到 ,老板的信息流成为最高优先级队列 ,被老板看见的问题,会迅速进入战时处理,没有被他看见的问题 ,即使用户反复提 、产品反复想,也容易留在“重要不紧急 ”。

  就这样,老板不重视 、当天难以见效的问题被无限期搁置 ,被标成“重要不紧急 ”,然后被隔天的紧急问题盖过去 。

  幽素总结称,如果一个团队每天都在动 ,却没有更接近正确问题,那不叫敏捷,叫奔波。她提到 ,团队三月份要求全员加班,周六日两天都要来。

  她特别描述了2026年4月2日的那个晚上,自己被通知晚上12点前不许下班 ,“看飞书那栋楼几点熄灯” 。幽素留到十点半 ,意识到自己只是为了待着而待着,“看街对面的竞对几点熄灯,仿佛看见对方的灯还亮着 ,就能反推出对方的意志还在燃烧;再推演到只要我们的灯也不灭,就能抵消战略上的不确定性。”

  对此,她感到一种强烈的无意义感 ,请假回家了。

  “想要的太多 ”,一口气发20多个新品

  贝壳财经记者发现,《置身钉内》从产品经理的视角复盘了钉钉ONE作为一个想要向AI转型的产品 ,“步子迈得太大”的全过程 。其中,除了产品和团队机制存在的问题外,也暴露了陈航“想要的太多”。

  陈航2025年回归钉钉后 ,在当年8月25日代号为“蕨 ”的发布会上首次公开推出AI旗舰产品ONE。当年12月23日,陈航又发起了一个代号为“木兰”的发布会,一口气推出超过20款AI新品 。幽素评价钉钉发布会“往往太大、太满、预售感太强” 。

  贝壳财经记者在参加“木兰 ”发布会时发现 ,这场发布会上提出的概念不少 ,一时之间难以抓到重点。彼时,媒体标题大多落在“钉钉一口气发20多个新品”。

  这似乎也是不少企业老板的问题,想要的太多 ,从而陷入了“不可能三角”:广大基数用户 、用户高频行为、用户愿意付费 。对此,陈航的解法是通过不断的努力,持续修正问题 ,以进行求解,但最终让产品变成了一个“四不像 ”。

  《置身钉内》最后总结道,钉钉没有看错终局。企业AI的核心 ,确实是组织上下文、工作流 、权限、入口和执行闭环 。钉钉手里也确实有很多资产:IM、组织架构 、审批、日程、会议 、表格、低代码、阿里云 、通义模型和大量企业客户。只是问题在于太早用终局叙事组织中局战斗。

  不过,钉钉所拥有的优势同样存在 。

  幽素在《置身钉内》中提到,自己来到钉钉的原因之一 ,是看重钉钉存在足够多的数据基建和context(上下文),这是AI有效服务成立的先决条件。实际上,近期AI新星姚顺雨在谈及自己为何去腾讯发展时也表达了类似观点:最重要的是context ,最大的竞争力是有没有原始输入。

  从这点来看 ,幽素拥有一名优秀AI产品经理的素质,这或许也是《置身钉内》能够很快引起反响,并受到阿里高层重视 ,甚至引发钉钉管理层地震的原因 。

  在文章最后,她提到了一个概念“快就是慢,慢就是快”。她认为 ,公司当然要求快,窗口期短,模型迭代快 ,竞品动作密。问题在于,快分层次 。能快的地方要快——原型 、验证、反馈、低风险试错 。可有些地方一味求快,最后更慢。比如 ,用户心智没想清楚就发入口,权限成本没算清就包装Agent(智能体),业务场景没打穿就堆发布会。表面抢了时间 ,后面要用返工 、解释、客服、信任来还债 。

  这一点 ,值得很多患有FOMO,想要在AI时代转型的企业思考。

  新京报AI研究院 罗亦丹

  编辑 王进雨

  校对 杨许丽

标签:

相关推荐

  • 【秘鲁疫情情况,秘鲁疫情动态】

    【秘鲁疫情情况,秘鲁疫情动态】

    8月12曰累计确诊肺炎前十名国家排名截至8月12日,全球累计确诊新冠肺炎病例数排名前十的国家分别为:美国、印度、巴西、俄罗斯、秘鲁、墨西哥、南非、西班牙、英国和德国。这些国家的疫情形势各异,各国政府采取了不同的措施来应对。美国累计确诊病例数已超过3100万,是全球累计确诊病例数比较多的国家,显示出其疫情的严峻性。美国成为全球新冠肺炎确诊病例比较多的国家,累...

    2026/06/18
  • 密集公告!PCB、电子布牛股,股价重挫

    密集公告!PCB、电子布牛股,股价重挫

    专题:市场虽有短期反复,但中长期向上趋势未改  今天早盘,多只来自PCB(印制电路板)、玻璃基板、MLCC(多层陶瓷电容器)、电子布等板块的大牛股集合竞价大跌,凌玮科技集合竞价一度跌超8%。截至9:57,山东玻纤跌停,旗滨集团、泰坦股份等个股大跌。  图片来源:同花顺  Wind数据显示,6月17日晚(截至23点),77家A股上市公司发布股票交易异常...

    2026/06/18
  • 汽车市场长期发展趋势如何?

    汽车市场长期发展趋势如何?

    汽车市场的长期发展趋势受多种因素影响,涵盖技术创新、消费者需求、政策法规等多个方面,以下将进行详细分析。在技术层面,电动化是汽车市场的重要趋势。随着电池技术的不断进步,电动汽车的续航里程大幅提升,充电设施也日益完善。相比传统燃油车,电动汽车具有零排放、低噪音等优势,符合环保要求。例如,特斯拉凭借其先进的电池技术和智能驾驶系统,在全球电动汽车市场占据重要地位。...

    2026/06/18
  • 四平米卧室(四平米卧室设计)

    四平米卧室(四平米卧室设计)

    哪个晓得4平米可以做卧室吗?有哪位能够说说看?平米可以做卧室,但设计和装修需要非常精心和合理。空间利用由于面积有限,必须紧紧抓住每一个空间合理使用。可以考虑使用多功能家具,如带储物空间的床、可折叠的桌子等,以最大化利用空间。考虑打通阻隔,如果可能的话,可以尝试将卧室与其他空间(如书房、衣帽间等)进行一定程度的开放式设计,以减少狭隘感。平米可以做卧室,但需...

    2026/06/18
  • 疫情是全世界的疫情(疫情是全世界的疫情对吗)

    疫情是全世界的疫情(疫情是全世界的疫情对吗)

    疫情之殇:中国上半场,世界下半场中国在疫情防控上半场取得显著成效,国内多地实现“清零”,但全球疫情形势依然严峻,世界下半场的防控仍面临巨大挑战。中国上半场:从疫情暴发到有效控制疫情首发与初期应对:中国是最早报告新冠疫情的国家,疫情首先在武汉暴发。在初期,由于对病毒认知有限,防控措施经历了逐步完善的过程。在疫情爆发前,我在富士山河口湖的宁静中度过了疫情前的...

  • 卧室什么颜色风水好/卧室什么颜色旺财

    卧室什么颜色风水好/卧室什么颜色旺财

    卧室门最佳颜色黑色:黑色在五行中属水,能够生木,对于五行中属木的人来说,黑色的卧室门有助于提升运势。红色:红色属火,能够生土,对于五行中属土的人来说,红色的卧室门有助于提升健康运势。棕色:棕色和黄色都属于五行中的土,对于五行中属金的人来说,棕色的卧室门既宜家又对健康有益,因为土能生金。淡木色:淡木色的门在风水上被认为能够带来平和与宁静的氛围,有助于提升...

  • 汽车动力系统类型及特点对比?

    汽车动力系统类型及特点对比?

    汽车动力系统作为车辆的核心部分,不同类型有着各自独特的特点。近来常见的汽车动力系统类型主要有传统燃油动力系统、纯电动动力系统、混合动力系统以及氢燃料电池动力系统。传统燃油动力系统,是最为大众熟知的动力系统。它以汽油或柴油为燃料,通过内燃机燃烧燃料产生动力。其优点显著,能量密度高,车辆续航能力强,加油便捷,加油站网络遍布各地,短时间内就能完成加油。同时,技术...

    2026/06/18
  • 清明后车限号重新(清明节后限号轮换)

    清明后车限号重新(清明节后限号轮换)

    天津清明节限号吗?天津清明节周一放假期间不限号。以下是详细说明:天津清明节假期不限行规定根据天津交通管理部门发布的限行政策,清明节假期(4月4日-4月6日)期间,全市机动车不限行,包括周一(4月6日)放假当天。这一规定与国家法定节假日的限行豁免原则一致,旨在保障节假日期间市民出行便利。025年4月4日-4月6日清明节期间,天津本地车和外地车均不限行。根...

  • 【车牌牌号流程,车牌的流程】

    【车牌牌号流程,车牌的流程】

    选车牌号有哪些流程车牌自主选号主要通过两种随机选号方式完成,流程包括在选号机操作、从随机号中选定号码以及从号码库中随机选取等步骤,具体如下:方式一:选号机随机选号操作流程:在车管所或指定选号地点的选号机器上进行操作,按下随机选号按钮后,系统会一次性跳出十个号码。机器随机选号流程操作方式:在车管所选号机上进行随机选号,系统会一次性提供10个车牌号供选取。...

    2026/06/18
  • 今天是什么限行/今天是限行吗

    今天是什么限行/今天是限行吗

    今天限行什么尾号〖壹〗、周一:限行尾号为1和6的机动车。周二:限行尾号为2和7的机动车。周三:限行尾号为3和8的机动车。周四:限行尾号为4和9的机动车。周五:限行尾号为5和0的机动车。周周日及节假日:不限号。〖贰〗、限行尾号:根据郑州市的交通限行规定,若今天是2023年7月19日,星期四,则限行尾号为1和6。限行区域为东三环(107辅道)、南三环、西三环、...

返回顶部