优速通该取消吗? 游客排队3小时怒怼迪士尼:质疑“插队特权”,近六成网友认为“明码标价没毛病”

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优速通该取消吗? 游客排队3小时怒怼迪士尼:质疑“插队特权”,近六成网友认为“明码标价没毛病	”-第1张图片

  文|《BUG》栏目 闫妍

优速通该取消吗? 游客排队3小时怒怼迪士尼:质疑“插队特权”,近六成网友认为“明码标价没毛病”-第2张图片

  今日 ,上海“迪士尼优速通 ”相关话题冲上热搜,真实又刺眼的游玩落差,引爆全网大范围热议 ,再度将景区“付费插队”“公平性”等争议推至舆论风口 。

  事因一段网传视频 ,一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时,排队长达3小时,而购买“优速通 ”的游客通过专属通道持续入场。疑似因不满优速通相关规则 ,与园方工作人员发生争执。视频中,该男子向工作人员质疑:“迪士尼制定的规则,就是谁交钱多放谁(进去)是吗?”

  对于该事件后续处理进展 ,《BUG》栏目向上海迪士尼官方进行问询,截至发稿暂未收到回复 。

  据悉,迪士尼优速通官方名称为‌迪士尼尊享卡‌ ,是上海迪士尼度假区提供的‌付费优先通行服务‌,允许游客在指定项目通过专用通道入场,大幅缩短排队时间。但该服务需额外购买 ,不包含在基础门票内,其中单项体验定价140-180元,最贵的“臻享套装”则需要付费2530元。

  花钱购买优先权合不合理?

  根据一份微博调查显示 ,其中56.8%网友表示支持 ,认为“明码标价,花钱换时间,市场行为没毛病 ”;21.6%网友认为“该制度可以保留 ,但要限流,不能让普通通道长时间停滞 ”;12.5%网友明确反对,认为“本质上是‘花钱插队’ ,破坏公平体验”;9.1%网友认为“迪士尼问题更大,优速通导致普通游客排队时间延长 。”

  在文旅消费不断升级的当下,景区商业化运营如何平衡盈利需求与大众体验?付费增值服务又该划定怎样的边界?

  迪士尼辟谣“VIP空闲不让普通游客补座 ”

  近日 ,网传视频显示,一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时,疑似因不满优速通游客可以走优先通道的相关规则 ,与园方工作人员发生争执。视频中,该男子向工作人员质疑:“迪士尼制定的规则,就是谁交钱多放谁(进去)是这个意思吗?”随即要求见迪士尼相关领导 ,讨要一个说法。

  事实上 ,上海迪士尼优速通此前也引发了诸多争议 。今年4月,一名女子试图硬闯上海迪士尼优速通道,在被工作人员制止后 ,她当场情绪失控,又哭又闹,场面一度非常混乱 。而在去年7月 ,也曾有网友曝出有人不甘长时间排队,硬闯迪士尼优速通,后被园区工作人员阻止。

  迪士尼优速通官方名称为‌迪士尼“尊享卡”‌ ,根据上海迪士尼度假区官方网站对“尊享卡 ”的介绍,游客可在所选景点的指定起始时间至该景点结束运营之间的时间段,享专用快速通道进入景点 ,节省排队时间;或所选娱乐演出场次的指定入场时间段内,进入娱乐演出预留观赏区域。

  目前,提供尊享卡服务的景点包括“创极速光轮”“雷鸣山漂流”“疯狂动物城:热力追踪 ”等迪士尼园区热门项目 。据社交平台上网友分享的游玩攻略 ,旺季期间 ,持普通门票的游客排队上述项目需要1至3小时。

  《BUG》栏目以消费者身份向上海迪士尼官方客服进行问询,对方表示,“优速通(尊享卡)主要针对游玩设施 ,(消费者)排队时走VIP通道,能减少排队时长。”

  此外,该工作人员明确表示 ,迪士尼优速通为限量供应,“产品数量有限,售完即止 。”但谈及具体限量多少?其表示 ,“数量没有对外公布的统计数据,暂时查询不到。 ”

  此外,有网友发现迪士尼进行了一项新调整 ,进而引发了新的争议。此前,优速通通道与普通通道在终点交汇,而上述事件发生后 ,有网友指出 ,“优速通与普通通道被完全隔离,(导致)VIP席位若未坐满,(即使出现)空位也不再向普通游客补位 。这一变化不仅进一步拉长了普通游客的排队时间 ,更导致部分项目出现了‘空载开船’的浪费现象。”

  对此,上述工作人员予以否认。表示“项目是针对所有游客的,区别只是排队通道不同 ,优速通游客上完后,普通通道的游客会正常入园游玩,不会出现空载开船却不让普通游客上的情况 。”

  专家:“优先 ”需要控制在合理范围 ,考验运营方调控水准

  事实上,类似上海迪士尼优速通的争议,近年来在各大主题乐园屡屡上演。

  作为迪士尼的“老对手 ” ,北京环球影城的“优速通”服务同样争议不断。有报道称,今年“五一”假期前四天,售价1350-1750元的“全项优速通 ” 、720元的“5项优速通”、530元的“3项优速通”均已经售罄 。即便是需要当天零点蹲点抢购的“单项优速通 ” ,每项250元的价格也很快显示“已售罄” 。

  但这也引发了普通游客的不满 ,购买优速通的游客不仅享有专属通道,部分热门项目甚至出现了“优速通排队时间仅10、20分钟,普通通道排队3小时”的极端落差。

  在社交媒体上 ,有网友表示:“去了就知道优速通全项有多香了,少走好多路。 ”也有不少网友吐槽:“这不是优速通,这是‘普通游客缓速通’ 。”

  不仅是游乐园 ,部分文旅景区也有相关操作。

  例如国家5A级旅游景区——恩施大峡谷,2024年接待量突破200万人次,2025年“五一”单日最高接待量达2.7万人次。据媒体报道 ,为解决索道 、接驳车等设施排队时间过长问题,运营方推出包含地面缆车、索道、接驳车快速通行及专属休息服务的“优速通 ” 。然而该服务上线后,普通游客反映索道排队超2小时 ,而VIP游客可直通项目前端,加剧了现场拥堵矛盾。

  但这项服务自2025年8月1日推出以来便引发广泛争议,成人票价680元 、儿童票价580元的快速通行权益被部分游客质疑为“付费插队” ,最终在舆论压力下终止。 在试运行33天后 ,湖北恩施大峡谷景区于2025年9月3日宣布暂停VIP“优速通”服务 。

  对此,产业分析师张书乐向《BUG》栏目表示,“时间就是金钱 ,通过在门票之外额外购买增值服务,获得时间节省和体验升级,是从主题乐园到网络游戏中的常规操作 ,也是商家的一种盈利场景,无可厚非。不能片面地用所谓‘公平’的概念进行道德绑架。 ”

  他进一步表示,一切盈利操作的前提是“平衡 ” ,即不要让“人民币玩家”过度冲击“普通玩家”的消费体验 。

  他建议,“需要将花钱速通和凭门票排队的效率控制在一定范围内,如此才能让主要消费为门票的基本盘用户 ,不至于形成游玩只是排队的差评体验。这较为考验运营方的大数据管理和现场及时调控水准,偶有吐槽并不奇怪,只要后续依然客似云来 ,而非门前冷落车马稀 ,就说明其操作台理且可行。 ”

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