斯特兰蒂斯瞄准北美销量提升35%,依托公羊皮卡与克莱斯勒品牌复苏驱动

  核心要点

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  斯特兰蒂斯计划 2030 年前实现北美销量上涨 35%,同时推动处境低迷的克莱斯勒品牌重振 ,该品牌多年来仅有一款车型支撑市场。

  本次销量增长聚焦旗下美式经典品牌,克莱斯勒与公羊皮卡销量目标提升 60%,道奇性能系列提升 10% ,吉普品牌提升 15% 。菲亚特、阿尔法・罗密欧在北美市场销量占比较低,官方暂未公布二者增长指标。

  公羊品牌总裁蒂姆・库尼斯基同时统管集团其他美式品牌业务。他表示,行业整体销量预计将维持 2000 万辆规模、增长停滞 ,在此背景下,旗下美式品牌销量要从去年的 140 万辆增至 2030 年的 190 万辆 。

  周四投资者大会上,集团公布由首席执行官安东尼奥・菲洛萨主导 、总额 600 亿欧元(折合 697 亿美元)的五年转型规划。库尼斯基称 ,车企主要依靠推出全新车型拓宽市场覆盖范围,达成销量目标。

  菲洛萨谈及北美业务时表示:“我们不会在增长与盈利之间二选一,将同步推动两项指标稳步向好 。”

  北美市场规划包含车型阵容扩充 50% ,主攻入门级家用车与高端性能车两大细分领域。车企力争 2030 年区域营收增长 25% ,调整后营业利润率维持在 8% 至 10% 区间。

  2030 年前,售价 4 万美元以内亲民车型数量将从现有 2 款增至 9 款;同时推出 8 款全新 SRT 高性能车型,高性能车年销量将从去年 3000 台提升至约 5 万台 。

  库尼斯基透露 ,克莱斯勒将推出三款全新跨界 SUV,部分车型起售价低于 3 万美元。该经典品牌目前仅在售一款 MPV 车型。

  此外,公羊品牌将打造全新中型皮卡与大型 SUV;吉普全系车型迎来改款升级;道奇将新增跨界 SUV 车型 。五年规划内合计推出 8 款 SRT 性能新车 。

  库尼斯基表示:“SRT 车型是品牌标杆与形象核心 ,不仅能够拔高品牌整体调性,还能吸引年轻高消费群体。”

  标杆车型设计独特、搭载高性能配件,是车企打响品牌知名度的重要载体。这类车型通用常规零部件 ,其利润可达普通量产车型的三倍 。

  此前一日,官方发布公羊狂蜂系列肌肉皮卡,全系搭载 V8 发动机 ,配备专属套件与外观设计,拥有多种性能版本。

  搭载 5.7 升海米 V8 发动机的版本将于 2026 年末上市;392 版本与 SRT 顶配版本定于 2027 年上半年推出。

  顶配 SRT 地狱猫车型配备 6.2 升机械增压海米 V8 发动机,最大功率可达 777 马力 ,最高时速设计为每小时 170 英里 ,性能参数媲美多款跑车 。

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